Peritel Soroti Infrastruktur Jalan @ Mesin Kasir

Para peritel menyatakan, butuh peningkatan kualitas jalur distribusi darat guna memperlancar penyaluran barang hingga ke sentra konsumen. Karena itu, mereka berharap pembangunan tol Trans Jawa dapat terealisasi.

”Pembangunan jalan tol Trans Jawa menjadi sangat penting dan perlu segera direalisasikan,” ujar Wakil Direktur Utama PT Sumber Alfaria Trijaya (Alfamart) Henry Komala, kepada Investor Daily, di Jakarta, Selasa (21/4).

Ia merujuk pada upaya Amerika Serikat (AS) dan Tiongkok yang menggenjot pembangunan jalan tol dan berimbas pada lancarnya distribusi barang dan pertumbuhan ekonomi mereka.

Menurut Henry, bagi para peritel modern, infratruktur jalan menjadi penting agar distribusi berjalan lancar. ”Jika tidak lancar terjadi kekosongan barang, ketidakseimbangan supply dan demand. Sehingga harga barang bisa naik,” ujar dia.

Sementara itu, Direktur PT Catur Sentosa Adiprana Tbk Idrus H Widjajakusuma menuturkan, pihaknya berharap pembangunan infrastruktur jalan tol bisa segera direalisasikan sehingga ongkos kirim lebih murah dan efisien. ”Kami masih butuh jalan tol Trans Jawa,” tutur Idrus, baru-baru ini di Jakarta.

Salah satu ruas yang paling dibutuhkan adalah penghubung Jawa Barat (Jabar) dan Jawa Tengah (Jateng) yaitu Kanci-Pejagan. Ruas ini dipandang pengusaha sangat strategis karena menghubungkan Cirebon, Jabar dan Brebes Jateng. Ruas ini adalah satu-satunya ruas yang berhasil dibuka tahun ini. Diperkirakan sebelum Lebaran 2009 ruas ini akan dibuka. Dibukanya Kanci-Pejagan disambut positif oleh pengusaha karena membantu kecepatan distribusi barang.

Catur Sentosa adalah peritel toko modern untuk produk properti seperti cat, keramik, dan furniture. Saat ini, bisnis distribusi Catur Sentosa mencakup bahan bangunan dan bahan kimia. Kini memiliki 33 jaringan distribusi dan 25 toko modern dengan brand Mitra 10.

Sebelumnya, Himpunan Pengusaha Muda Indonesia (Hipmi) menilai, terpusatnya manufaktur di Jabodetabek membutuhkan akses distribusi logistik yang berkualitas baik.

“Sehingga bisa menopang distribusi barang dan jasa ke seluruh Jawa hingga Sumatera,” papar Erwin Aksa, ketua Hipmi.

Menurut dia, para pemanufaktur memilih mendirikan pabrik di Jakarta dan sekitarnya karena dukungan akses transportasi yang cukup bagus. “Termasuk mudahnya akses ke pelabuhan,” tambah dia.

Erwin mengatakan, semakin bagusnya akses distribusi barang dari pusat industri, makin menekan biaya distribusi para pemanufaktur. Selain itu, bakal berimbas kepada penurunan harga barang yang ujungnya terjangkau oleh konsumen.

“Karena itu inflasi bisa ditekan dan pertumbuhan ekonomi bisa bergerak,” paparnya.

Bagi pemilik pabrik Semen Bosowa ini, perlu tetap dibangun tol Trans Jawa. Meski ia mengakui, para investor jalan tol terkendala pembebasan lahan. “Jalan tol masih perlu dibangun untuk mendukung akses transportasi dari pusat produksi,” kata dia lagi.

Sementara itu, M Kadrial, ketua Asosiasi Perusahaan Jasa Pengiriman Ekspres Indonesia (Asperindo) menyatakan, pengusaha jasa pengiriman ekspres dan logistik mendorong pengoperasian jalan tol Trans-Jawa guna mendukung kelancaran arus barang sekaligus memangkas biaya operasional bidang usaha itu.

“Jika jal tol Trans-Jawa bisa segera dioperasikan tentu saja sangat mendukung usaha logistik nasional karena selain bisa menjamin ketepatan waktu, biaya operasional yang bisa dipangkas juga cukup besar,” ujar dia kepada wartawan, Rabu.

Kadrial mengungkapkan dengan kondisi jalan darat di lintas Jawa yang saat ini dalam kondisi banyak yang rusak, biaya operasional yang ditanggung oleh pengusaha jasa kiriman ekspres, logistik, dan angkutan barang (trucking) membengkak sehingga berdampak pada mahalnya biaya logistik di Indonesia.

Dia menjelaskan tingginya biaya operasional disebabkan waktu tempuh lebih lama dan biaya suku cadang kendaraan akibat jalan rusak. (ed)

Artikel Menarik Lainnya: